LE PERSONNEL EN 1929
• 4 pour l'administration centrale.
• 45 au service des voies et barrières
• 58 répartis dans les gares.
• 25 Service des trains.
• 40 Service des machines.
• 20 Service des ateliers.
INVENTAIRE DU MATÉRIEL
STATISTIQUES DE 1932
• 10 Locomotives 031 T WEIDKNECHT (portaient des noms locaux) de 18,5 tonnes à vide, numérotées de 1 à 10
• 2 Locomotives 040 T WEIDKNECHT, Système HAGGANS à balancier et renvoi leur donnant une appellation 020-020 T. Ces machines furent peu utilisées s'inscrivant difficilement dans les courbes de petis rayons. (il semble que l'une de ces 2 machines roula sur St Peray - Vernoux).
• 3 Locomotives 030 T CORPET (affectées surtout à Montélimar), numérotées de 13 à 15
• 13 Locomotives 030 T PINGUELY dont 2 de la première série de 1897, la numéro 16 et 17 et onze de la deuxième série du N° 18 au N° 28
• 1 Automotrice TURGAN & FOY à vapeur de 1902, transformée vers 1906 pour fonctionner "au pétrole", d'un poids de 3 tonnes et de douze places assises.
• 1 Automotrice TURGAN & FOY au pétrole de 1903 légère (ligne de Montélimar), d'un poids de 3 tonnes et de douze places assises.
• 1 Automotrice à vapeur de 7 tonnes à vide livrée en 1903 et qui circula jusqu'en 1914
• 1 autorail BERLIET à deux essieux de 7,5 tonnes et de 40 chevaux, de 40 places assises, livré en 1924
• 1 autorail CROCHAT à transmission électrique à essieux de 8 tonnes pouvant transporter 30 voyageurs
• 1 autorail DE DION BOUTON à essieux arrière et boggie de 50 chevaux et de 29 places.
• 79 Voitures "voyageurs", soit à deux essieux de 22 places ou, à boggies de 36 places.
• 14 fourgons à essieux
• 70 fourgons couverts
• 70 tombereaux
• 100 wagons plats
• 3 Autobus.